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Diálogo con el Ministro Consejero, Fabián Arráez, de la Embajada de Venezuela
.EXTENDIENDO LAS REDES PARA LA UNIÓN LATINOAMERICANA

PARTE II

Venezuela tiene una riqueza petrolera enorme en la faja petrolera del Orinoco. Las empresas nos habían engañado, las transnacionales e incluso nuestra Empresa Nacional, nos habían convencido que eso era la faja bituminosa del Orinoco, que allí lo que había era “bitumen”. Los precios internacionales del bitumen son como el carbón. Pero una vez que nosotros, el pueblo venezolano, el Estado venezolano comenzamos a dirigir la industria, a velar por los intereses del pueblo venezolano, se descubrió que es petróleo: que es pesado y extrapesado, que no es bitumen

Velando por los intereses del pueblo

Estamos produciendo un combustible que no es malo porque es un desarrollo propio de Venezuela que es la “oliemulsión”, que era utilizar ese petróleo extrapesado, ‘que ellos llamaban bitumen, por eso la Empresa se llamaba Bitor, Bitumen del Orinoco- y mezclarla en un 75% ese petróleo extrapesado con un 25 % de agua, hacer una emulsión, poner estabilizantes y no suavizantes, se hace una mezcla muy estable a diferentes presiones y a diferentes temperaturas que puede fluir, que se puede transportar fácilmente y que es competitivo del carbón.

¿Con China firmaron un contrato para la venta de este crudo extra pesado?

Sí, efectivamente, con China, Venezuela tuvo que suministrarle bitumen que es tan competitivo y tiene el mismo precio del carbón, con ventajas adicionales por ser menos contaminante. También se vendió a Italia, a Canadá, para producir energía eléctrica, en plantas termoeléctricas; pero hace exactamente dos semanas Venezuela cerró la producción de oliemulsión porque no es negocio para Venezuela en este momento.

¿Por qué?

Porque también en Venezuela se está haciendo otro combustible que si tú mezclas petróleo pesado y extrapesado con petróleo liviano, varía el grado API y lo vendes en el mercado internacional a un precio mucho mejor venderlo al precio del carbón. Entonces por el momento está suspendido porque no es negocio una vez que subieron los precios del petróleo. Inicialmente se los denominó “los sintéticos”, y con la mezcla de petróleo pesado y extrapesado con liviano que se logró una mezcla intermedia que se cotiza en los mercados internacionales que forma parte del acuerdo OPEP.

Venezuela como país energético tiene esta faja petrolífera, no es una cantidad enorme de petróleo pero tiene mucho gas. Inicialmente en Venezuela, el gas tiene asociado al petróleo: donde saca petróleo saca gas, y lo otro se quemaba, usábamos una zona en el sur y quemábamos el gas; ahora ya se está industrializando, ya el gas lo usan varias empresas en la petroquímica y una empresa nacional que antes era de PDVSA y ahora es una Corporación del Estado Venezolano, pero que no depende de PDVSA, busca ese gas y saca muchos productos, entre ellos fertilizantes, las moléculas grany, los polímeros de moléculas grany, y una cantidad de productos. Hay también gas no asociado al petróleo, gas puro, y nosotros estamos tratando ya un proyecto hacia el norte, noreste del país en la plataforma americana, y este gas es el que nosotros queremos ofrecer en asociación con Brasil, con Argentina y ahora Bolivia para hacer el gran gasoducto del Sur, y es el proyecto energético que nos va a dar garantía, soberanía energética por un largo tiempo.

-En relación al gasoducto, hay una gran controversia. ¿Hay quienes aseguran que el gasoducto es mucho más contaminante que los barcos metaneros, ¿cuál es la visión que tiene en relación a esto?.

Eso es discutible, las dos cosas son contaminantes, y es una cosa que podemos hablar después en otra entrevista, que son cosas mas a futuro, verdad.

La cuestión es la siguiente, han dicho que la intención de poner un centro para poner el gas y mandarlo en buques que lleven el gas licuado y poner entonces donde va a quedar en los mercados, puede ser en Argentina, puede ser en Brasil y poner plantas para gasificarlos nuevamente, y los buques que hacen falta sería mucho más económico que el gasoducto. Yo les hablo de razones políticas, hay muchas razones técnicas, pero hay una sola política que prevalece sobre todas las demás; porque nosotros estamos convencidos de que la política es la que dirige la economía y la política es la que dirige al servicio del pueblo lo que tienen que decidir todas las naciones.

Si tú tienes unos barcos, verdad?, esos barcos pueden cambiar el sentido, esos barcos pueden venir hacia el sur pero en algún momento pueden cambiar e ir hacia el norte. Si tú haces una inversión de 20 mil millones de estos países hacia el sur, es una infraestructura que no la puedes cambiar hacia el norte, no la puedes cambiar; es hacia el sur, no hay otra manera. No puedes cambiar el sentido de hacia donde van esos recursos energéticos. Es una razón. Hay otra, los técnicos dicen que no es verdad que los peligros de contaminación o los peligros de accidentes, tanto los tienen los buques como lo tiene el gasoducto, pero Venezuela hace esa propuesta y ya se están haciendo los estudios preliminares, los estudios de factibilidad, tienen que ver con el concurso de Brasil necesariamente, de Argentina necesariamente, de Bolivia ahora con Evo Morales porque Bolivia sería también tributario en hacer el gasoducto, aportaría a ese gasoducto, se conectaría a ese gasoducto. Y otra cosa que la gente se olvida es que gran parte del gasoducto ya está hecho, y hay tramos, no es como una cosa nueva que no existe nada, pero ya están 8 mil kilómetros de gasoducto.

¿Y esos tramos, donde estarían habilitados, en Uruguay, Chile, Brasil...

Hay tramos, pero hay que hacer las conexiones. Cuando se dice el gran Gasoducto del Sur la gente se imagina una cosa única; un solo tubo que viene desde Venezuela hasta aquí, no!, son redes que se van conectando entre ellas, se va haciendo por partes. Por ejemplo: nosotros somos limítrofes con Brasil, con el norte de Brasil. El norte de Brasil está más cerca de una ciudad grande de Venezuela que de Río Negro o de San Pablo o de Brasilia. Esta parte de Brasil va a tener el mismo desarrollo energético que el sur de ese país.

Nosotros enviamos energía a Brasil, energía eléctrica a la zona Alborista, que está cerca de Manaos, en la parte de la Amazonia, fue un lío tremendo porque se creía que afectaba la ecología.

Respeto a la Ecología

Respetamos la ecología, creemos que el mundo tal como está concebido, con este tipo de civilización, la tierra no la soporta mucho tiempo; somos grandes consumidores, despilfarradores de energía. Lo vemos a diario, en la vida cotidiana, lo vemos en el uso de los vehículos. Yo vi ayer, en un periódico aquí, un vehículo, no voy a decir la marca, no se puede decir marca, un vehículo que sale, lo promocionan que trae 350 caballos de fuerza, qué hace una persona con eso: ¡350 caballos de fuerza para mover una persona!. Es una cosa, estúpida, es una locura.

Yo decía en la reunión de Neuquén cuando hablamos de estos temas que en la parte cultural, tenemos que ir a una nueva cultura energética, incluso en lo cotidiano, en las casas de la clase media, no estoy hablando de las zonas más pobres, las carenciadas, pero en la clase media de cualquier parte: de los Estados Unidos, de aquí o de Venezuela, tienen demasiados aparatitos: tienen cuchillos eléctricos, cepillos dentales eléctricos, secador, batidora, licuadora, trituradora. Esta sociedad consumista que viven en casas confortables, salen en la tardecita después del trabajo, se van a un gimnasio y se montan en una bicicleta, que no los transporta, a sudar, a gastar energía con el trajín que tuvieron en el día y se montan en una caminadora y botan nuevamente energía. ¿Por qué no la utilizan en su casa?, vale. ¿Por qué no crean cosas, no muelen sus cosas? hasta llegar a esas dos horas, ¿por qué no pican sus cosas?, verdad. Si le ponemos el confort, a los 6.500 millones de habitantes que somos aproximadamente en estos momentos en la tierra, le ponemos un confort promedio de cualquier ciudad nuestra, necesitaríamos casi 5 planetas, no hay, no existe, no es posible.

Pero, tendríamos entonces que renunciar al confort para cuidar la energía ....

No, porque es cultural, el confort es cultural, pero puede ser, pero hay casos muy puntuales. A lo mejor tú con un mortero, con un mortero y un ajo, a lo mejor y para qué conjugar esto, pero culturalmente pudiera ser confort porque estás moliendo, sientes el aroma del ajo y no ese sonido del aparato. Son ejemplos, es una cultura, el confort es una cultura. Trasladarse por ejemplo en estas ciudades, si tu vas, para no nombrar ciudades, no nombrar marcas, pero tú vas hablando, vas diciendo, son ciudades muy avanzadas, pero usas la bicicleta, combinada, la dejas en la estación, agarras el tren, agarras el metro, el tranvía, lo que sea, tienen bicicleta, usan mucho la bicicleta, aquí la usamos pero estacionaria, no se bajó en ningún lado, ni hay un hurto, gastando la energía, botando la energía.

Entonces, es un problema grave, la crisis energética que ahorita esta muy comentada aquí en la Argentina, no es una crisis de Argentina, es una crisis del planeta. El planeta ha entrado en una crisis energética; hay países que mas fácil lo van a resolver como es el caso de Argentina que tiene recursos energéticos, que tiene un plan nuclear, y tiene la producción de energía limpia en la Patagonia por las corrientes de aire, la eólica; hay muchas cosas por las cuales Venezuela por supuesto también tiene muchas ventajas pero hay otros que no la tienen tanto. Pero en general estamos en una crisis energética que tenemos, que los países que las sociedades mundiales tienen que entrar a pensar en como la van a solventar.

El gran problema que se presentaría en países como los nuestros que siguen teniendo recursos y sin embargo no son dueños de los recursos. Todo esa reserva cuidada se va a un gran país a acumular las reservas de otros países con menos recursos, para que despilfarren.

Para que despilfarren, claro. Pero es todo un proceso, por eso yo no quiero inmiscuirme en los problemas internos de Argentina, yo veo con mucha expectativa los acuerdos con Bolivia; ¿por qué lo veo con expectativa?, porque lo esta haciendo ENARSA que es una Empresa que no boicotean todavía, que es una Empresa que le creen mucho y fortalecerse mucho, y lo está haciendo con la empresa boliviana, empresas estatales que van a manejar según los acuerdos, de 7,7 millones de metros cúbicos de gas; pero veo que en el futuro ENARSA va a quedar muy fortalecida. Somos subcontratistas, veo también la planta que van a montar en conjunto para separar gas, porque el gas viene con muchas cosas, viene con líquidos, con gasolina natural, con grasas, si separas tienen una cantidad de productos. Lógicamente tienes el gas rico y el gas pobre. Los bolivianos tienen mucha ventaja porque dicen “nosotros vendemos el gas rico al precio del gas pobre”; tienen razón. Y hay muchas cosas que en el futuro, en el futuro inmediato van a ser muy importantes. El problema de Chile por ejemplo, Chile tiene, -Argentina le tuvo que suministrar gas a Chile, no es verdad- que resolver eso, tiene que resolverlo dentro del marco de países hermanos, de la integración de América Latina, pasa que sin integración no somos viables, estos países no son viables.